Research

Journal Amirani. 2005. Volume 12

I think it is the time...

Author(s): Ibrahim Goradze

კარგად მახსოვს ის ბედნიერი ხანა, როცა მაჭახლის ხეობა ერთიანი იყო და იგი საქართველოს შემადგენლობაში შედიოდა. კარჩხალის მთები კლდოვანია, ამდენად აქ მოსახლეობა წვრილფეხა საქონლის მოშენებას მისდევდა, ცხოვრებასაც არა უშავდა რა. ჩვენს სოფელს კარჩხალის მთის გაღმა მხარეს ჰქონდა საზაფხულო იალაღები, საიდანაც ხელისგულივით მოჩანდა შავშეთი და არტანუჯის მაღლობი. სამწუხაროდ, დადგა 1921-1922 წლები და მაჭახლის დიდი ნაწილი, ის იალაღები და ექვსი სოფელიც თურქეთის მხარეს დარჩა.



Journal Amirani. 2005. Volume 13

The role of the foriegn capital in construction of Poti-Tbilisi railway

Author(s): Nino Otkhozoria

The construction of the railway in Georgia became the powerful factor of the development of the capitalism. In 60-70-ies of the XIX century the goverernment of the Russia established the question of the construction of Poti-Tbilisi railway. The building of the railway in Transcaucasia was very profitable for Russia. The fast transferring of the army would become easier.



Journal Amirani. 2006. Volume 14

Caucasian Georgia – a Bridgehead or a Stronghold of the Modern Geopolitical Games

Author(s): Giorgi Leon Kavtaradze

If we throw a glance through the main - Eurasian - part of the Eastern Hemisphere we can easily find Transcaucasia, located between two seas. It has quite an extraordinary, I dare say, even central position on the Hemisphere. In the north of it, across the Great Caucasian Range, is situated typical northern country - Russia, in the south - genuine Middle Eastern Turkey and Iran, in the west the Black Sea divides it from Eastern Europe, and in the east - the Caspian Sea from Central Asia.



Powered by bootstrapmade.com